2009年一连串的召回动作，让TOYOTA商誉受损也承受莫大压力，在这之前为了事故责任釐清也花了美国政府与TOYOTA相当多的时间，基于攸关人命，使得美国政府立法在2012年所有新车必须装载EDR，也就是行车纪录器，以更了解事故发生的原因，为此北美TOYOTA在日前导入150台EDR分析装置，藉由新软体的帮助下能提升车辆安全。

早在2001年TOYOTA于北美所贩售的车款，就已经装载EDR（Event Data Recorder）行车纪录器，目前所贩售车款全数装有EDR，然而因当时的技术导致部分车款无法追溯事故发生前的纪录，因此TOYOTA针对读取分析EDR的多纪录，遂提供具备新软体的EDR分析装置，总计导入150台在北美地区，包含提供给NHSTA（美国运输道路交通安全局）的10台，及加拿大运输局的4台，其他则分别给北美经销维修体系使用。
目前TOYOTA车款所搭载的EDR，可记录SRS气囊感应器作动时车体前后左右加速度反滚倾斜角、引擎转数、油门开启角度、煞车作动与否等。负责北美TOYOTA品质管理的Steve St. Angelo表示：「由于EDR分析装置的数量增加，TOYOTA将针对全美许多相关技术人员进行训练，期望TOYOTA能在最短时间内解答顾客疑问，并以新型态标準照顾到每个客户。」
虽说召回事件造成TOYOTA不小的伤害，也必须投入更多资金进行弥补，但这也让许多车厂成为借镜，不过在未来想于北美市场销售车子，恐怕成本又要增加不少，因为必须加装行车纪录器，当然这些成本势必也要由消费者承担。